深圳的小伙伴注意了！目前，深圳市分区雷雨大风黄色预警信号正在生效中。 深圳市气象台于8月13日16时50分，对光明区、珠江口，以及宝安区部分街道发布雷雨大风黄色预警信号。涉及宝安区街道包括：松岗、石岩、福永、沙井、航城、福海、新桥、燕罗。预计未来1小时内，上述地区阵风可达8级或以上，并伴有强雷电，请注意做好防风、防雨和防雷措施。 深圳接下来天气如何？预计今天17时至20时，深圳多云间阴天，有雷阵雨，气温29℃至33℃。降雨期间，能见度可能下降至3公里以下。目前，全市高温橙色预警信号仍在生效。 预计14日深圳有雷阵雨，局地可能出现大雨或暴雨，雷雨时伴有8级左右短时大风；15日部分时段雨势较大；1…
不少采购方咨询充电桩贴牌时，第一句话是：“把你们现有设备换成我们的Logo，多少钱？” 但真正的OEM或ODM项目，往往不只是更换一个标志。外观、铭牌、包装、启动页面、后台名称、支付主体、通信方式和功能需求，都可能影响报价、测试和交付。 为了减少反复沟通，采购方可以提前准备下面8类资料。 一、目标市场和使用场景 首先说明产品用于住宅小区、学校、工厂、园区、商业停车场还是海外市场。不同场景对端口数量、安装方式、防护、通信和管理功能的关注点不同。 二、产品类型和基础参数 明确需要电动车充电设备、汽车交流桩、直流设备还是其他产品，并列出功率、端口、安装方式、屏幕、刷卡等基础需求。暂时不确定时，也应提…
直流充电站建成后订单很少，最常见的处理方式是降价或者做优惠活动。 但如果问题出在车辆进不来、车位被占、设备经常故障或者用户根本搜索不到场站，单纯降价也很难解决问题。 建议先按下面7个环节逐项排查。 一、经过场地的车流，不等于充电车流 道路上新能源车辆很多，不代表这些车辆都有充电需求。 需要进一步观察： ·车辆是私家车、网约车还是物流车； ·周边车辆是否已有固定补能地点； ·车辆经过时间与场站营业时间是否匹配； ·周边竞争站点的距离、功率、价格和车位数量； ·司机是否愿意为充电专门驶入场地。 项目建成后，也应继续记录不同时段的真实进站车辆，而不是继续使用投资前的预估数据。 二、导航能找到，车辆却…
用户在充电站经常会遇到一个疑问： “设备上明明写着120kW，为什么我的车只显示40kW？是不是充电桩虚标了？” 实际充电功率低于设备标称功率，并不一定代表设备故障。额定功率是充电设备能够提供的最大能力之一，最终实际功率还要由车辆和充电设备共同协商确定。 一、车辆本身能接受多少功率 不同车型、不同电池和不同电压平台，允许的直流充电功率并不相同。 即使接入同一台充电设备，一辆车可能允许较高功率，另一辆车可能只允许较低功率。充电桩不能绕过车辆控制，强行按照设备最大功率输出。 因此，判断速度是否正常时，首先要确认车辆官方公布的直流充电能力，而不是只看充电桩铭牌。 二、电量越高，功率可能越低 车辆电池…
物流园、港口、矿区和干线运输场景开始使用新能源重卡后，很多运营方都会问：重卡是做大功率直流充电更合适，还是做换电更合适？ 这个问题没有统一答案。两种方式服务的运营节奏不同，不能只看“补能快不快”，更要看车辆有没有固定线路、每天跑多远、回场时间是否稳定、场地能否承受相应的建设条件。 一、大功率直流充电：适合有固定停留时间的车辆 大功率直流充电的核心特点，是车辆停车后直接通过充电设备补能。 它更适合车辆在场站有相对稳定停留时间的场景，例如夜间回场、装卸等待、交接班、园区内休整等。对于固定线路、固定场地、司机有明确停车时间的车队，充电方案更容易与日常运营节奏结合。 采用直流充电时，运营方需要重点确认…
电动车充电桩常见有2路、10路、12路等不同规格。很多采购方会直接比较“哪一种更便宜”，但路数的本质是单台设备能够管理的充电端口数量，选型应先看场地分布和使用方式。 2路设备更适合小型、分散点位 如果一个点位只需要少量充电口，或者多个楼栋之间距离较远，采用小路数设备可以减少一台设备带过长线路的问题。它也适合先做小规模测试，再根据实际使用情况逐步扩容。 需要注意的是，点位过于分散时，设备数量、通信和维护点也会增加。因此不能只看单个点位方便，还要看整个项目的管理成本。 10路设备适合常见集中充电区 对于已有集中车棚、车辆停放较固定的小区，10路设备便于集中布线和管理。端口数量清晰，出现故障时也容易…
“建设一个重卡充电站要多少钱？”这是很多物流园、车队和投资方最先提出的问题。 但如果只问设备价格，往往得不到有参考价值的答案。重卡充电站不是单纯采购几台设备，而是一个涉及电力接入、场地施工、车辆补能和后续运营的项目。 在正式决定建设前，至少要算清下面5笔账。 第一笔：设备和配套配置账 设备成本不仅与数量有关，也与功率、充电终端数量、通信方式、计费管理、显示配置、线缆长度和附属配件有关。 同样是“建设几台重卡充电设备”，不同车型、不同使用场景、不同功率配置，方案可能差别很大。采购时不能只比较单台报价，还要问清设备是否包含通信、后台接入、支付能力、计量配置和必要配件。 第二笔：电力容量和配电改造账…
“小区安装100个电瓶车充电口，一共要多少钱？”这是物业和投资人经常提出的问题。 但只知道“100个充电口”，通常无法得到可靠总价。因为同样的端口数量，集中装在一个车棚和分散在多个楼栋，施工成本可能完全不同；现场已有配电和雨棚，与需要重新布线、搭建场地，投入也不一样。 完整预算至少要包含下面6类成本。 一、设备成本 设备成本与端口数量、设备路数、通信方式、计量方式、屏幕和刷卡配置等有关。采购时不要只比较单台价格，还要确认报价是否包含通信模块、后台系统、支付功能和必要配件。 二、配电和施工成本 这部分通常包括配电箱、断路器、电线电缆、线管、插座、接地、人工和运输。电源距离越远、分布点越多、现场开…
越来越多物流园、货运场站和车队开始关注重卡电动化。对运营方来说，建设重卡充电站的第一步，不是先问“充电桩多少钱一台”，而是先弄清场地和车辆是否适合建设。 重卡补能的功率更高、车辆周转和场地组织更复杂。如果前期信息不完整，后面很容易遇到“设备选好了，但电不够”“充电位被车辆堵住”“车辆到站时间不匹配”等问题。 建设前建议先核实以下8项条件。 一、明确车辆类型和实际数量 先确认场站内计划服务的是牵引车、载货车、渣土车、港口短倒车，还是其他车型；同时统计现有车辆数量、未来新增数量，以及每天实际需要补能的车辆数。 不要只看“车队一共有多少辆车”，更要看其中有多少辆新能源重卡、多少辆会在本场站固定补能。…
