很多车主发现:充电桩写着120kW、240kW,实际却只有几十kW。其实,标称功率是充电桩的“最大能力”,不是每辆车、每个时刻都能达到。
最常见的原因是:车端BMS在限流。充电功率由桩和车共同决定,桩能给,但车不一定能接。电池管理系统会根据电量、温度、电池状态,决定当前能接受多少电。
比如:
电量超过80%后,为保护电池,功率会明显下降,越接近满电越慢;
冬天电池冷、夏天电池热,都会先加热或降温,导致功率受限;
峰值功率往往只出现在低电量、合适温度时,且持续时间很短。
其次,如果是一桩多枪或站内多车同时充,总功率会被分流,单车自然跑不满。
所以,跑不满不等于桩坏了。多数情况下,是车在按自己的节奏“吃饭”,为了保护电池。


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