2026年11月充电桩能效新国标实施：一级能效是准入门槛吗？
2026年11月1日起，GB 46519—2025《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级》将正式实施。这是针对电动汽车供电设备发布的强制性能效国家标准。
最近不少充电桩厂家开始宣传“一级能效”。但对运营商、工程方和项目采购来说，真正需要确认的并不是宣传页上的“一级”两个字，而是设备按照什么标准、在什么测试范围内达到了什么指标。
一、一级能效不是统一准入门槛
以一体式直流充电设备为例，标准将能效分为三级：
一级能效，充电效率不低于96.5%；
二级能效，充电效率不低于95.5%；
三级能效，充电效率不低于94.5%。
其中，三级是直流设备需要达到的最低能效限定值，一级代表更高水平，但不是所有项目都必须达到一级才能采购和使用。
因此，看到“一级能效”时，不能简单理解为其他等级都不合规。
二、交流桩和直流桩不能混在一起比较
不同类型充电设备的考核方式并不完全相同。
一体式直流桩主要考核整机充电效率和待机功耗；分体式直流设备还需要分别关注功率柜和充电终端的损耗；交流充电桩则主要受到待机功耗限定，并不是所有设备都按照直流桩的三级效率进行划分。
采购前应先确认产品属于交流桩、一体式直流桩，还是分体式直流设备，再核对对应指标。
三、不要只看充电模块的峰值效率
有些宣传资料展示的是充电模块在理想工况下的最高效率，但模块效率不等于整机能效。
设备实际运行时，还会产生配电、散热、辅助电源、线缆和终端等损耗。新标准关注的是设备在多个运行工况下的整体表现，而不是只选择一个最好看的峰值数据。
因此，采购方应确认报告测试的是模块、功率柜还是完整设备。
四、待机功耗同样影响是否达标
充电桩并不是只有充电时才耗电。大量设备在没有车辆充电时，仍然需要维持显示、通信、控制和平台连接。
标准对不同设备的待机功耗也作出了限制。例如，一体式直流设备待机功耗不得高于30W，分体式功率柜不得高于48W，交流设备待机功耗限定值为7W。
对于利用率不高但长期通电的场站，待机损耗同样会影响运营成本。
五、采购时建议确认这5项资料
在签订合同或设备验收前，建议明确：
- 产品执行的标准编号；
- 设备类型和具体型号；
- 能效指标针对模块、功率柜还是整机；
- 检测报告的测试项目和出具机构；
- 合同约定的能效等级及验收依据。
不要只写“高效充电桩”或“一级能效产品”，也不要只看宣传册中的单个效率数字。
简单来说，三级是直流设备的最低限定要求，一级是更高水平；真正判断设备是否合规，必须看设备类型、整机测试和完整报告。
需要特别说明的是，GB 46519—2025针对的是电动汽车供电设备，不能直接套用于小区电动自行车集中充电设备。不同产品应按照各自适用的国家标准、认证要求和项目条件进行判断。
乐充宝持续关注充电设备政策、项目运营和现场管理要求，为物业、运营商及合作方提供充电设备与运营方案参考。具体产品配置和适用标准，以实际产品类型及正式方案为准。
